New Balance FuelCell SuperComp Elite v4

New balance

레이싱

카본화

요약

편안하고 쿠셔닝이 뛰어난 PEBA 포뮬러의 카본 플레이트 마라톤용 슈퍼슈즈지만 무게와 공격적인 반발력 부족으로 순수 스피드형 러너에겐 최적은 아님.

무게

230g

뒤꿈치 높이

40mm

앞꿈치 높이

36mm

드롭

4mm

쿠션 종류

부드럽고 균형적

쿠션 양

쿠션 많음

안정성

일정한 안정감

유연성

단단한

장점

매우 편안한 쿠셔닝으로 장거리에서 다리 피로를 크게 줄여줌

PEBA 기반 FuelCell 미드솔로 높은 에너지 리턴 제공

마라톤 레이스와 긴 템포(하프~풀 마라톤)에서 안정적인 성능

넉넉한 토박스와 와이드 옵션으로 폭 넓은 발형에 적합

넓은 플랫폼과 카본 플레이트로 슈퍼슈즈 기준에서 비교적 안정적임

단점

동급 레이싱화 대비 무거운 편(남성 사이즈 기준 약 232g 전후)

혀(탱) 디자인이 얇고 짧아 미세한 미끄러짐이나 불편감이 있을 수 있음

뒤꿈치 쪽이 상대적으로 묵직하게 느껴져 '바텀-헤비' 감각이 있음

극단적으로 공격적이고 날카로운 토오프(스냅)는 부족해 단거리 고강도 레이스에 비적합

부드러운 미드솔 특성 때문에 아주 빠른 페이스에서 반응성이 떨어질 수 있음

추천하는 대상

마라톤 준비자(특히 3:30~4:00 페이스 범위) 및 긴 거리 레이스에 뛰는 러너

장거리 훈련이나 대회에서 다리 부담을 줄이고 싶은 러너(회복 러닝 포함)

발볼이 넓거나 와이드 사이즈가 필요한 러너, 또는 카본 플레이트 입문자

추천하지 않는 대상

서브-엘리트 수준으로 5K/10K 혹은 매우 빠른 마라톤 페이스를 추구하는 러너

극도로 가벼운 레이싱화와 공격적 반발력을 최우선으로 여기는 러너

플레이트의 강직한 토오프와 즉각적 스피드를 필요로 하는 단거리 전문 주자

상세 스펙

무게: 남성 대략 8.1–8.4 oz (약 230–237 g) — 테스트에 따라 232 g 표본 다수

스택/드롭: 표기 40 mm(힐) / 36 mm(포어) — 드롭 약 4 mm; 실측 힐 약 38.2 mm

미드솔: 100% PEBA 기반 FuelCell 폼 (뉴발란스가 적용한 PEBA FuelCell)

미드솔 경도: 듀로미터 약 15.0 HA(상대적으로 부드럽고 탄력적임)

충격흡수(랩 측정): 힐 146 SA(평균 대비 높음), 포어 114 SA

에너지 리턴: 힐 약 77.3%, 포어 약 72.7% (높은 반환 성능)

플레이트: Energy ARC 설계의 얇은 카본(여러 곡률을 가진 구조로 유연성 증가)

플레이트 강성/굴곡: 30° 굽힘 테스트에서 약 18.4 N (상대적으로 덜 단단한 편)

토션 강성: 실험치 기준 4/5 — 측면 안정성은 좋은 편

힐 카운터 강성: 평가 2/5 — 카운터는 약간 유연해 미드솔의 부드러움을 보완하려는 설계

아웃솔: 내구성 있는 고무(기하학 패턴) 일부 노출 PEBA 포인트 존재 — 건조 도로에서 우수한 그립

핏/구성: 전통형 레이싱 라스트(부트형에서 변경), 통기성 메시/FantomFit 유사 상단, 탈착식 깔창, 와이드 옵션 제공

권장 사용처: 마라톤·하프마라톤·긴 템포 및 회복 런 — 단거리 최고속 레이스는 비권장

정가: 약 $249.95–$250 (발매 기준)

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